Реагент 2000
Многие, наверное, знают, что бензин зачастую трудно назвать
таковым – скорее это суррогат с характерным запахом растворителя,
с повышенным содержанием феродобавок и серы, а следовательно
гарантированный преждевременный износ двигателя вцелом, частые
замена лямбда-зонда и свечей зажигания.
Чуть в меньшей степени, но это касается и дизелей, особенно
тех, где стоят насос-форсунки.
В этой статье я хочу поделиться собственным опытом применения
технологии «Реагент 2000». До этого я с успехом
применял «ER - победитель трения» - и это действительно
хороший препарат, с очень стабильными результатами. Также применялся
и препарат ХАДО – на мой взгляд, как механика,
это хорошая PR компания, не больше.
Впервые применили «Реагент
2000 Для двигателя» на дизеле моего товарища,1,6
л. Ford Escort, полтора года назад – результат был довольно быстр
– мы убавили холостые обороты, увеличилась приёмистость, тише
работал дизель и легче был запуск зимой. Притом запуск в сильный
мороз был значительно легче чем не обработанного дизеля.
На сегодняшний день мы применили практически весь спектр продукции
«Реагент 2000» на разных марках легковых, грузовых и микроавтобусов.
Наиболее лучший результат у «Реагент
2000
Супердрайв». Он отлично себя проявляет на различных
двигателях, всёравно каких маслах, но предпочтение всё же к автоматической
трансмиссии, чуть быстрее достигается эффект. Хорошо выравнивает
давление в цилиндрах, эллипс в гильзах, зазоры в подшипниках.
Например, ER не работает в паре трения – коленвал – вкладыш,
а «Реагент 2000» работает, я не раз в этом
убедился, при разборке двигателя, с целью убедиться в том, что
я вижу и что пишет производитель на упаковке.
Другие препараты «Реагент 2000» работают только с минеральным
или полусинтетическим маслом. «Для двигателя» лучше применять
в паре с «Рекристализатором»,
как и рекомендует производитель, быстрее достигается эффект –
как правило через1800-2000 км. пробега ( совпадает с исследованием
производителя), без него – примерно через 3-4000 км.
Двигатель надёжно защищён от вредного воздействия серной кислоты(продукт
сгорания) и воздействия атомарного водорода, особенно при частых
завод-останов двигателя в городских условиях. Тут конкурентов
у «Реагент 2000» нет.
Это
уникальный продукт, это факт.
Хороший результат показал препарат «Для
топлива» - хорошо чистит систему питания, клапаны
головки блока цилиндров, камеру сгорания и действует как катализатор
при сгорании топлива, за счёт этого и экономия топлива, но КПД
бензина не повышает. На дизеле результат лучше. Эффект может проявиться
после 2-3х кратного применения препарата, всё зависит от состояния
двигателя.
Препарат «Универсальный»
мне не понравился, он работает только в подшипнике скольжения
– и всё!
У меня Ford Taurus, 3,8 л., пробег 380 000, обработаны двигатель
«Супердрайв» и АКПП.Через
каждые 10 000 меняю масляный фильтр в движке, масло ( 5W 40)меняю
через 30 000. Масло не берёт от замены до замены.
У кого такой движок и больше, тот меня поймёт быстрее.
|
204127292
Написать
